鋼鐵行業(yè)進入“隆冬”以來矩形鋼管市場蒙受到了前所未有的危機
發(fā)布時間:2017-01-07來源:不銹鋼方矩管作者:佛山不銹鋼管

鋼鐵行業(yè)進入隆冬以來,矩形鋼管市場蒙受到了前所未有的危機。時下,來自鋼廠直供競爭、終端墊資、銀行收緊銀根等各方面的壓力,讓鋼貿(mào)商們腹背受敵,多量鋼貿(mào)商在這一輪洗牌中,悄然退市。加之本年電商以較快的成長趨向搶占市場,無疑使傳統(tǒng)鋼貿(mào)商的處境落井下石。那么,縱不雅整個行業(yè),矩形鋼管危機有何具體表示?為此又應有何應對之策?挑戰(zhàn)鋼廠直銷、直供力度加年夜從年頭至今,鋼廠直銷、直供力度已進一步加年夜,矩形鋼管市場據(jù)有率受到?jīng)_擊。前些年由五礦成長等12家企業(yè)倡議的中國鋼鐵暢通e聯(lián)盟成立,各年夜鋼廠也陸續(xù)投入年夜筆資金扶植具有鋼材生意、辦事功能的鋼鐵物流園區(qū)。從實踐來看,這種新的辦事模式也給鋼鐵企業(yè)帶來了新的市場空間,如寶鋼加工切割項目標利潤率就遠高于傳統(tǒng)的鋼材出產(chǎn)銷售利潤率。同時,浩繁鋼廠接踵進行各類營銷會、聯(lián)銷會、訂貨會等勾當,與終端用戶簽定計謀合作和談,加年夜直銷、直供力度。如北方地域某家鋼廠在一次聯(lián)銷上,簽定的2017年鋼材產(chǎn)物聯(lián)銷和談量達到1200萬噸之多?,F(xiàn)在,一些鋼廠的鋼材直銷、直供比例已經(jīng)上升到60%以上,而鋼貿(mào)商的銷售陣地跟著鋼廠直銷、直供力度的加年夜而不竭縮減,面對的市場情況也更為惡化。應對跟尾上下流做好對接辦事電商的鼓起雖已成為業(yè)界的常態(tài),但今年度電商呈井噴式的成長勢頭以及各具特色的成長模式對傳統(tǒng)商業(yè)商造成壯大的壓力。某位鋼貿(mào)商暗示:鋼鐵電商年夜多采納以退為進的體例,不吝吃虧以低于進貨價錢的價錢進行銷售,以此打響本身平臺的招牌。但對于傳統(tǒng)商業(yè)商而言,不盈利便無法維持企業(yè)的正常經(jīng)營,是以傳統(tǒng)鋼貿(mào)商無法跟著電商的節(jié)拍降低鋼材價錢,那么在鋼材利潤本就菲薄單薄的環(huán)境下天然敵不外電商的價錢戰(zhàn)。別的,鋼鐵電商以其特有的透明機制,不僅可以或許讓終端客戶及時領會價錢信息,更是經(jīng)由過程互聯(lián)網(wǎng)的特質無縫對接鋼材生意方的關系。因而,市場不合錯誤稱信息的解決使得傳統(tǒng)商業(yè)商以差價賺取辦事費的盈利模式崩潰。據(jù)業(yè)內(nèi)助士透露,鋼鐵電商的鼓起,起首是從價錢的公開、透明化起頭。從10年前的行業(yè)價錢信息可以賣出高價,到比來幾年行業(yè)倡導的信息公開,我國的鋼鐵市場價錢已慢慢呈此刻陽光之下。應對開拓終端客戶拓展加工營業(yè)曩昔,因為矩形鋼管價錢信息不暢,鋼貿(mào)商多靠價差來實現(xiàn)盈利。此刻無縫鋼管透明,鋼貿(mào)商若仍是墨守陳規(guī),只能是坐以待斃。是以,有些鋼貿(mào)商已然把經(jīng)營重心從市場轉向下流終端工地。曩昔,建筑工地搞采購,或多或少都要有點關系;現(xiàn)現(xiàn)在,老模式慢慢被打破,這從某種水平上也為那些靠實力措辭的鋼貿(mào)商們打開了新路子。某鋼貿(mào)商為了拿到不變的供貨訂單,自動請纓,向下流建筑公司毛遂自薦,追求合作意向。在建筑公司的招標會上,該鋼貿(mào)商以品種多、價錢低、貨源不變等優(yōu)勢取勝,獲得了建筑公司的持久合同,這就為鋼貿(mào)企業(yè)的久遠成長供給了包管。別的,鋼材種類浩繁,良多矩形鋼管需要顛末加工才能被下流終端用戶操縱。一些鋼貿(mào)商就抓住這點,與下流終端用戶合作,把他們對鋼材的個性化需求奉告鋼材加工場,產(chǎn)物出來之后,直接送至終端用戶利用。這種做法有利于鋼貿(mào)商緊緊把握住下流終端用戶的需求,不僅僅是把鋼材從鋼廠搬到下流終端用戶,而是包管讓終端用戶更快捷地利用鋼材產(chǎn)物。如許既提高了鋼材的利用效率,又有用晉升了客戶體驗。在鋼貿(mào)行業(yè)如斯不景氣的當下,純粹商業(yè)的價值已經(jīng)越來越有限,拓展鋼材加工營業(yè),讓本身無可代替,才能保存下去。挑戰(zhàn)為終端墊資的資金壓力年夜矩形鋼管,中國經(jīng)濟從高速增加放緩到中高速增加的成長階段,社會對于根本舉措措施的扶植需求以及房地產(chǎn)工程量已慢慢削減,拉動鋼材需求的動力也將削弱。毫無疑問,這將對國內(nèi)鋼材市場帶來較年夜的影響。為此,業(yè)內(nèi)助士暗示,此后依靠國度年夜規(guī)模投資拉動經(jīng)濟成長的環(huán)境已年夜幅削減,鋼鐵產(chǎn)能過剩與需求不足的矛盾將進一步加劇,鋼材市排場臨的競爭將加倍激烈。是以跟著鋼鐵行業(yè)的低迷,鋼鐵暢通業(yè)也已慢慢邁進低速增加與布局調(diào)整的新場合排場,鋼貿(mào)商為此起頭調(diào)整財產(chǎn)布局,由中心商轉作辦事商的觸目皆是。而當好用戶的辦事商,鋼貿(mào)企業(yè)則需具備較強的融資能力和雄厚的資金實力。據(jù)悉,部門鋼貿(mào)商采用雙向鎖定的經(jīng)營模式,鋼貿(mào)商需為用戶墊資,而向鋼廠訂貨仍需資金,按鋼廠的劃定,在提貨之前必需將貨款一次性全額付清。別的,鋼貿(mào)商與下流終端用戶合作的前提即為對方墊付資金,但與之合作的下流終端用戶一般在拿到鋼材之后,需要一個月,甚至更長的時候,才能付出貨款。這對于鋼貿(mào)商的資金運作來說易發(fā)生較年夜的壓力,也是鋼貿(mào)商面對的一年夜沖擊與挑戰(zhàn)。應對加速行業(yè)整合成長物流配送物流作為實現(xiàn)商品跨區(qū)域暢通的獨一路子,是鋼材商業(yè)傍邊不成或缺的一個環(huán)節(jié)。今朝,國內(nèi)矩形鋼管行業(yè)的物流成本一向居高不下,這對鋼材商業(yè)而言,無疑是更為繁重的壓力。曩昔鋼材商業(yè)都是二次落地:鋼材從鋼廠出產(chǎn)出來后,先運到就近倉庫,爾后再去往工地?,F(xiàn)現(xiàn)在,為了從各個環(huán)節(jié)上節(jié)約成本,有些鋼貿(mào)商起頭在物流環(huán)節(jié)上下功夫,按照終端工地的距離、需求等身分,從鋼廠訂貨之后,通知合作的運輸公司,直接送往工地,由原先的二次落地成長成為此刻的一次落地。如許一來,每噸鋼材成本可降低30元~50元。盡管傳統(tǒng)鋼貿(mào)商面對鋼廠直供矩形鋼管的挑戰(zhàn),可是在這種危機下調(diào)整財產(chǎn)布局,鼎力成長物流配送渠道,實則為應對挑戰(zhàn)、削減資金壓力的上策。縱不雅行業(yè)全局,傳統(tǒng)鋼貿(mào)商數(shù)目的慢慢削減與電商呈井噴式的成長態(tài)勢形成光鮮對比,但對于電商而言,加工配送一向是其成長的一年夜瓶頸。是以正如業(yè)內(nèi)助士坦言,鋼貿(mào)商與電商聯(lián)袂合作,完成從網(wǎng)上下單到加工配送再到售后辦事的系統(tǒng)扶植才是應對行業(yè)成長的趨向之作,兩者彼此整合才能實現(xiàn)一加一年夜于二的兩邊共贏。